
- 捷運(yùn)局 說(shuō)明捷運(yùn)北市土地開(kāi)發(fā)7大案權(quán)益分配
捷運(yùn)局說(shuō)明,監(jiān)察院於2012年12月間糾正新店機(jī)廠(美河市)權(quán)益分配案後,捷運(yùn)局旋即於2013年至2014年間依監(jiān)察院糾正事項(xiàng)全面檢討權(quán)益分配相關(guān)法令及作業(yè)流程,於2014年9月25日訂頒「臺(tái)北市臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)市有土地參與土地開(kāi)發(fā)權(quán)益分配須知」,並據(jù)以辦理相關(guān)鑑估價(jià)、評(píng)估、審查及協(xié)商作業(yè),惟當(dāng)時(shí)辦理中之臺(tái)北橋站、菜寮站、行天宮站、徐匯中學(xué)站、蘆洲站、辛亥站、內(nèi)湖站等7基地權(quán)益分配作業(yè)均無(wú)法與投資人達(dá)成共識(shí)。
臺(tái)北市府柯市長(zhǎng)上任後策進(jìn)革新作為,採(cǎi)公開(kāi)透明角度主動(dòng)提供報(bào)告書予投資人,減少雙方歧見(jiàn),並有賴鄧副市長(zhǎng)督導(dǎo)權(quán)益分配辦理情形期間,主動(dòng)邀集投資人至市府協(xié)調(diào),了解投資人訴求及主張,以期在公平、合理及合法的情況下以趨共識(shí);另權(quán)益分配精進(jìn)方案再革新修正,亦由鄧副市長(zhǎng)主持召開(kāi)臺(tái)北市府權(quán)益分配委員會(huì),綜合歸納各局處及專家學(xué)者建議,提出公平合理評(píng)估方式,迄今已有顯著成果,原監(jiān)察院糾正後暫緩辦理之7基地,5基地已達(dá)成權(quán)益分配協(xié)商共識(shí)或經(jīng)仲裁判斷,另2基地也針對(duì)無(wú)爭(zhēng)議部分先行分配部分區(qū)位,剩餘爭(zhēng)議正透過(guò)仲裁程序解決中。
捷運(yùn)局表示,原7基地高達(dá)437億1,473萬(wàn)餘元開(kāi)發(fā)後之不動(dòng)產(chǎn)無(wú)法順利分配,透過(guò)權(quán)益分配制度之策進(jìn)革新作為,總計(jì)臺(tái)北市府已順利分回約220億餘元之公有不動(dòng)產(chǎn),剩餘爭(zhēng)議金額僅剩52億餘元,除大幅縮短爭(zhēng)議處理時(shí)程,避免訴訟曠日廢時(shí),亦縮小爭(zhēng)議範(fàn)圍,減輕仲裁費(fèi)用負(fù)擔(dān),並且避免資產(chǎn)閒置。
捷運(yùn)局進(jìn)一步指出,未來(lái)徵求投資人之基地,將改採(cǎi)「臺(tái)北市臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)土地開(kāi)發(fā)權(quán)益分配轉(zhuǎn)換原則」辦理,於投資人甄選階段即由投資申請(qǐng)人自行評(píng)估參與開(kāi)發(fā)之風(fēng)險(xiǎn)與合理利潤(rùn),訂定稅管費(fèi)率m%及投資利潤(rùn)率p%;於權(quán)益分配作業(yè)階段經(jīng)鑑估價(jià)後,仍依上述投資人甄選階段提出之稅管費(fèi)率及投資利潤(rùn)率計(jì)算分配,故投資人於甄選階段即可公平合理反映投資稅管費(fèi)用及期待利潤(rùn);其分配方式類似都市更新共同負(fù)擔(dān),總銷於扣除1/2獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)值及投資人分配權(quán)值後,即為地主分配權(quán)值部分。在上述策進(jìn)革新作為之下,大破大立、開(kāi)創(chuàng)新局,將有效化解權(quán)益分配爭(zhēng)議,在積極維護(hù)市府權(quán)益下,亦使投資人獲得合理利潤(rùn),創(chuàng)造市府、投資人、地主三贏之局面。